新能源用车，续航焦虑、补能不便仍是用户最核心的出行痛点。如何实现随时随地、高效便捷补能，成为行业需要持续破解的课题。

不同于行业里不少品牌要么只做快充、要么单押换电的做法，埃安选择“多条腿走路”，不局限于单一技术。

作为国民品牌，广汽埃安始终以用户为中心，通过产品、技术、网络三大维度系统性发力，正式推出国民换电方案，以“可充可换”双模式，为用户带来真正的补能自由。

在产品层面，埃安率先在10万级车型实现650km超长续航覆盖，从源头降低续航焦虑；在技术层面，3C快充全面普及，5C/6C超快充技术逐步落地。在充电设施上持续深耕技术。

网络层面，广汽埃安（广汽能源）已建成超1.8万根1000V高压快充桩，规模稳居车企第一；并加速完善“9纵10横”充电站网络，布局已超2000座，构建起“快广近”补能网络。

在此基础上，埃安进一步加码换电赛道，用快充+换电双轮驱动，把补能选择权彻底交还给用户。

2025年，埃安联合宁德时代、京东两大行业巨头，推出了国民换电标杆车型—埃安UT super，UT super全系搭载宁德时代高品质电池，并配备领先的换电技术，用户无需下车，全程自动化操作，99秒即可完成换电，速度比加油更快。同时支持“可充可换”双模式，紧急出行时极速换电，日常通勤26分钟即可从30%充至80%。大幅降低购车门槛，电池统一养护，用户彻底告别衰减焦虑。真正实现10万级小车也能享受豪车级的换电体验。

补能体验的核心，在于网络覆盖。目前，埃安已有超千座换电站，核心城市初步实现“城区10分钟可达”。2026年将扩容至3000座，未来3年增至1万座，并预计2030年目标3万座。

据悉，今年4月，埃安RT换电版也将正式推出。未来，换电技术将覆盖更多埃安车型，真正实现“可充可换、随心补能”的新时代。

总结

过去换电是高端市场的“奢侈品”，成本高、覆盖小，与普通用户无关。这次埃安直接把这套“豪华配置”，下放到10万级主流市场，把高端享受，变成国民福利。不搞虚的、不画大饼，而是真真切切降低购车门槛、简化用车成本、解决最头疼的补能焦虑。