在欧盟对中国电动车征收高额附加关税之后,标致汽车CEO Linda Jackson在7月17日接受法国媒体采访时候表示,标致希望到2030年成为一个纯电动品牌,但是标致在电动车市场疲软的销售也对这个计划产生了冲击。Linda Jackson认为,标致在市场中表现不振原因之一是来自中国的进口电动车不断增加,这使得欧洲本土车辆缺乏招架的能力。
与奔驰等德国公司不同,标致2030年全面电动化的目标没有设定成为公司层面的战略。Linda Jackson在采访中警告说:“我们将继续关注市场的变化。”她表示,标致会提供 3008 等配备所有驱动系统的新车型,在产品策略上会保持“非常灵活”的状态。标致在电动化上正在加速。今年标致会向市场推出五款新电动车型。其中,有受到广泛关注的E-3008 。
标致在3008 上提供了电动车型,同时也提供混合动力和插电式混合动力车型。Linda Jackson认为,这使得标致可以灵活地响应需求。因为现在市场无疑正处于一个过渡阶段。她认为,在现阶段企业保持灵活性是一件好事,也是正确的选择。“大多数制造商已经在电气化方面投入了大量资金。现在的问题必须是让电动汽车变得买得起,并改变人们对电动汽车的态度。”其表示。
在欧洲市场中,目前汽车厂商所面临的问题是,一些竞争对手每售出一辆电动汽车就会亏损。如果没有政府支持,在欧洲能否制造出价格实惠的电动汽车成为一个巨大的问题。Linda Jackson说,标致母公司Stellantis集团目前是欧洲紧凑型车领域的领导者,利润非常丰厚。她表示,标致制造汽车是可以盈利的,并且目前标致可以在市场上提供其他制造商无法提供的竞争价格。
与此同时,Linda Jackson指出,中国企业在电动车上更具有竞争力。她表示,中国的竞争可以以低得多的成本进行运作,后者的成本优势估计约为 30%。在面临中国车企的竞争时候,Linda Jackson说中国车企给欧洲车企带来了巨大的压力,这使得他们的转型计划也大受影响。因此,欧洲车企必须变得更加有效率。“我们要制造出让每个人都买得起电动汽车,这是最终生存下来的唯一途径。”其表示。
与其他品牌不同,标致在中国采取了轻资产的运作模式,只销售少量汽车。从Linda Jackson的采访中不难看出,标致没有改变中国市场现状的意愿。她指出,目前中国的价格战正在激烈进行,一些竞争对手在价格上“非常非常激进”。正是如此,标致会更加关注一些潜力更大的地区,这包括了非洲、中东或南美。除此之外,标致目前还在越南建立业务,在土耳其也拥有强大的市场地位。
在中国市场,标致所在的神龙汽车已经制定了2025年全面电动化的目标。其中,神龙汽车已经有三款新能源车型项目正在推进中,首款新能源车型将于2025年正式投产。另外,从2023年起,未来5年,将密集投放9款全新车型和多款改款车型,其中8款为新能源车型。
不过,对于单独的标致品牌的产品规划,目前没有准确信息。在2024年,神龙汽车的销量目标暂定在10万辆。但是,标致在中国市场已经很久没有新车投放了。返回搜狐,查看更多
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